海克斯康制造智能與3D打印解決方案領(lǐng)導(dǎo)者Stratasys宣布了一項(xiàng)新的解決方案，以幫助航空航天領(lǐng)域的制造商增強(qiáng)對3D打印塑料組件的性能和安全性的能力，同時縮短產(chǎn)品上市時間。通過雙方提供的虛擬工程和制造支持，客戶將能夠?qū)⒃O(shè)計和測試零件時間從2-3年縮短到6-9個月。

通過新的合作伙伴關(guān)系，Stratasys’ ULTEM? 9085纖維的用戶現(xiàn)在可以使用海克斯康的Digimat材料建模軟件來預(yù)測打印零件的性能。ULTEM 9085纖維用于生產(chǎn)飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)部零件，如支架、電纜布線件、蓋子和管道組件，所有這些都需要滿足易燃性、毒性等嚴(yán)格的認(rèn)證。早在2014年，空客就在這些應(yīng)用中使用了FDM技術(shù)。一些客戶還將這種材料用于裝飾性的飛機(jī)內(nèi)飾，例如迪爾航空公司就使用這種材料為空客A350制造了劃分客艙等級的窗簾式頭部。

在航空領(lǐng)域，材料滿足認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的需求至關(guān)重要。ULTEM 9085樹脂是一種阻燃、高性能熱塑性塑料，具有高強(qiáng)度重量比、優(yōu)異的耐熱性和高沖擊強(qiáng)度，并具有良好的阻燃、防煙和防毒性(FST)特性。材料建模軟件為工程師提供了一個經(jīng)過驗(yàn)證的工具，用于分析當(dāng)使用兩臺兼容的打印機(jī)打印時，這種材料在產(chǎn)品設(shè)計中的機(jī)械性能。

使用Digimat，工程師能夠預(yù)測由ULTEM? 9085纖維制成的零件在打印時的表現(xiàn)。這是通過兩家公司通過物理測試聯(lián)合開發(fā)的高度精確的虛擬材料模型實(shí)現(xiàn)的，該模型包括關(guān)于材料內(nèi)部微觀結(jié)構(gòu)的詳細(xì)信息。該軟件的工藝模擬功能可幫助制造商避免零件翹曲描繪等缺陷，并分析這些機(jī)器的專有打印機(jī)刀具路徑的打印時間和材料成本，以獲得最佳結(jié)果。

該解決方案為航空工程師帶來了許多好處：

增強(qiáng)信心–飛機(jī)需要滿足嚴(yán)格的法規(guī)，制造商必須說服并向監(jiān)管機(jī)構(gòu)證明零件的性能。雖然這以前意味著多年的測試，但現(xiàn)在——通過Digimat——他們可以使用經(jīng)過驗(yàn)證的分析工具，工程師可以用它來自信地預(yù)測零件的行為。

加快上市速度–通過提高對材料性能的理解和減少物理原型迭代的次數(shù)，可以顯著壓縮開發(fā)和引入新零件(因此也包括飛機(jī))的時間表，加快創(chuàng)新速度。

更好的理解–到目前為止，工程師還無法理解材料屬性如何在復(fù)雜的幾何零件上逐層應(yīng)用刀具路徑。這導(dǎo)致了耗時且昂貴的測試過程，使用基于材料試樣破壞性測試的數(shù)據(jù)集，而不是真實(shí)的零件幾何形狀，這意味著測試永遠(yuǎn)不會對材料的性能產(chǎn)生完全的信心。

可持續(xù)設(shè)計–工程師可以驗(yàn)證零件是否可以進(jìn)行3D打印，并優(yōu)化輕質(zhì)飛機(jī)或航天器的材料使用。

海克斯康制造智能ICME負(fù)責(zé)人Guillaume Boisot表示:“航空航天行業(yè)正在不斷推動性能和創(chuàng)新的邊界，但目前對增材制造零件性能的能力仍然局限在高度專業(yè)化的金屬零件上。我們很高興，與Stratasys合作的這一新進(jìn)展將有助于壓縮設(shè)計和測試階段，提高對塑料行為的理解，并加快整個行業(yè)的創(chuàng)新。”

Stratasys航空航天業(yè)務(wù)部門副總裁Scott Sevcik補(bǔ)充道:“復(fù)雜零件的輕量化要求與經(jīng)濟(jì)方面的需求將航空航天推向增材制造生產(chǎn)。我們與Hexagon的合作是解決相關(guān)技術(shù)問題的重要步驟，他們可以為工程師提供了傳統(tǒng)工藝相同的3D打印前期的智能設(shè)計。”